车上三个踏板，从左到右，依次是：离合踏板、刹车踏板、油门踏板，手动挡的车有三个踏板，自动挡的车型，只有刹车、油门两个踏板。
离合器的作用是控制发动机和轴承的连接，当离合器踩下去的时候，发动机就没有提供动力给轴承，整个汽车就没有动力，换档或起步的时候都要踩离合器。
1、起步时要稳当，离合轻抬，油门轻踩。在马路上或是红绿灯路口万一熄火了，不要慌乱，不要着急，心态稳住。因为如果自己先慌了，更可能会重复熄火或是启动不了。
2、如果感觉车抖得厉害，感觉要熄火，立马踩离合。手动挡的车子只要踩住离合，就永远不会熄火。
3、转向灯提前打。转向灯的用处是提前告诉别人自己的意图，告诉的越早，越安全。超车，停车，转弯，都要打转向灯提醒。
离合踏板在最左侧；制动踏板在中间；油门踏板在最右侧。因为有离合踏板，所以这肯定是一辆手动挡的车。自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边；油门踏板在右边。开手动挡的车，左脚只负责踩离合踏板，油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车，左脚用不到，只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。
驾驶员位置的脚下有三个踏板，最左侧是离合，中间是刹车，右边是油门。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。车辆起步后，发动机转速超过2000转每分钟后，切换到下一个档位了。换挡时，踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。
最左边的踏板是离合器踏板，中间是刹车踏板，最右边是油门踏板。1.离合器踏板：离合器踏板需要在起步或换挡时使用。离合器位于发动机与变速箱之间，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。2.刹车踏板：刹车踏板是控制刹车系统的，踩下刹车踏板后车子会减速。3.油门踏板：油门踏板是加速时需要使用的踏板。油门踏板并不能直接控制喷油量，而是控制节气门开度。节气门开度增大后，ecu会检测到，这样才会增加喷油量。在使用离合器踏板时需要有一定技巧，在汽车起步时，需要使用半联动技巧。如果起步时快速抬起离合器踏板，将会导致发动机熄火。起步不能快速抬起离合器踏板的原因是发动机飞轮与离合器片转速差过大，使用半联动技巧就是要降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。在换挡完成后，抬起离合器踏板时也需要油门踏板和离合器踏板互相配合，否则车辆会产生比较明显的顿挫。
车的三个踏板，从左往右依次是：离合器踏板；刹车踏板；油门踏板。正常情况下，只有手动挡的车型才有三个踏板。自动挡的车型因为是行车电脑控制自动换挡，是不需要离合器踏板的，只有油门和刹车两个踏板。自动挡的车型没有离合器踏板，并不代表没有离合器，只不过离合器踏板和刹车踏板是连动的，踩刹车时内部会自动调节离合器深度。手动挡的车型这样设计三个踏板顺序，是有科学依据的。一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力。所以这样设计，可以让驾驶员在遇到突发情况时能快速反应。另外，这样设计的话，油门刹车就不可能同时踩了。即便左脚也踩踏板了，也是踩离合器踏板。开车的时候，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。左脚不用的时候，一定不要放在踏板上，驾驶室的左脚位置都有专门放左脚的地方。如果左脚一直放在踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。
汽车从左到右三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，部分车型在最左侧还有休息踏板，缓解驾驶员在长时间驾车时的左腿疲劳。离合器踏板只有手动挡的车型才有，因为自动挡车型是由电脑来完成换挡的。离合器踏板的作用就是用来配合换挡的。不同的车型离合器的轻重和高低是不同的。汽车在换挡时，一定要干脆利索，将离合器一踩到底，否则会伤及离合片，严重的会损坏汽车的变速箱。刹车踏板就是用来减速或停车，不同车型的刹车力度和行程也是不同的。在日常行车时，我们要注意判断道路情况，提前刹车，缓慢刹车。油门踏板也叫加速踏板，就是用来控制车速的。汽车在加速和起步时，也要注意缓踩油门踏板，防止汽车突然前窜而产生安全隐患。注意事项：1、开车时避免急刹急停，要保持跟车距离，预判道路情况，提前刹车。2、自动挡的车型在长时间等红灯时，不要挂着n挡一直踩着刹车，应该挂到n挡并拉上手刹。
汽车的三个踏板从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。离合器踏板是用来控制离合器的，刹车踏板是用来控制制动系统的，油门踏板可以控制节气门开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样发动机的转速可以升高。很多人以为油门踏板是直接控制喷油量的，其实不是这样的。汽车发动机的进气系统上都是有节气门的，节气门被称为发动机的咽喉，节气门可以控制发动机的进气量。踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时发动机的进气量会增加。ecu检测到进气量增加后，会提高喷油量，这样发动机的转速就会升高，汽车就可以加速了。汽车的发动机不是一个纯机械结构，发动机周围是有很多电子系统和传感器的。ecu被称为发动机的大脑，如果没有euc，那发动机也是无法正常运行的。ecu可以收集各种传感器传来的信息，经过处理后ecu可以通过控制机构来控制发动机运行。ecu会安装在发动机舱内，不同品牌不同型号的汽车ecu安装的位置也是不同的。如果ecu损坏了，需要更换，一个全新的原厂ecu价格是不便宜的。
下面的三个踏板从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。离合器踏板是用来控制离合器的，踩下离合器踏板后离合器可以分离，抬起后离合器可以结合。踩下刹车踏板后汽车可以减速，踩下油门踏板后节气门开度会变大，此时发动机的转速会升高。
从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。离合器踏板是用来控制离合器的，离合器是传动系统中一个重要的部件。刹车踏板是用来控制刹车系统的，油门踏板是控制发动机节气门的。刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能可以转换成热能，汽车就可以减速了。刹车系统中，刹车片，刹车盘，制动液是需要定期更换的。制动液是一种非常容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力下降制动距离延长。当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。在更换制动液时，需要去专业机构，找专业人士，使用专业工具更换。在更换制动液后，需要将制动系统管路中的空气排空。
汽车的三个踏板从左到右分别是离合器，刹车，油门。如果是自动挡汽车，那就只有两个踏板，左边的是刹车，右边的是油门。离合器踏板是用来控制离合器的，离合器属于汽车的传动系统。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板时，离合器会断开，抬起离合器踏板时，离合器会连接。随着汽车行驶里程的不断增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果不更换，会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处断开，然后要将将整个变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。
汽车从左到右三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，部分车型在最左侧还有休息踏板，缓解驾驶员在长时间驾车时的左腿疲劳。离合器踏板只有手动挡的车型才有，因为自动挡车型是由电脑来完成换挡的。离合器踏板的作用就是用来配合换挡的。不同的车型离合器的轻重和高低是不同的。汽车在换挡时，一定要干脆利索，将离合器一踩到底，否则会伤及离合片，严重的会损坏汽车的变速箱。刹车踏板就是用来减速或停车，不同车型的刹车力度和行程也是不同的。在日常行车时，我们要注意判断道路情况，提前刹车，缓慢刹车。油门踏板也叫加速踏板，就是用来控制车速的。汽车在加速和起步时，也要注意缓踩油门踏板，防止汽车突然前窜而产生安全隐患。注意事项：1、开车时避免急刹急停，要保持跟车距离，预判道路情况，提前刹车。2、自动挡的车型在长时间等红灯时，不要挂着n挡一直踩着刹车，应该挂到n挡并拉上手刹。
车的三个踏板，从左往右依次是：离合器踏板；刹车踏板；油门踏板。正常情况下，只有手动挡的车型才有三个踏板。自动挡的车型因为是行车电脑控制自动换挡，是不需要离合器踏板的，只有油门和刹车两个踏板。自动挡的车型没有离合器踏板，并不代表没有离合器，只不过离合器踏板和刹车踏板是连动的，踩刹车时内部会自动调节离合器深度。手动挡的车型这样设计三个踏板顺序，是有科学依据的。一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力。所以这样设计，可以让驾驶员在遇到突发情况时能快速反应。另外，这样设计的话，油门刹车就不可能同时踩了。即便左脚也踩踏板了，也是踩离合器踏板。开车的时候，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。左脚不用的时候，一定不要放在踏板上，驾驶室的左脚位置都有专门放左脚的地方。如果左脚一直放在踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。
车上三个踏板，从左到右，依次是：离合踏板、刹车踏板、油门踏板，手动挡的车有三个踏板，自动挡的车型，只有刹车、油门两个踏板。离合器的作用是控制发动机和轴承的连接，当离合器踩下去的时候，发动机就没有提供动力给轴承，整个汽车就没有动力，换档或起步的时候都要踩离合器。刹车的作用很简单，就是减速用。油门的作用也很简单，就是加速用。附开车技巧：1、起步时要稳当，离合轻抬，油门轻踩。在马路上或是红绿灯路口万一熄火了，不要慌乱，不要着急，心态稳住。因为如果自己先慌了，更可能会重复熄火或是启动不了。2、如果感觉车抖得厉害，感觉要熄火，立马踩离合。手动挡的车子只要踩住离合，就永远不会熄火。3、转向灯提前打。转向灯的用处是提前告诉别人自己的意图，告诉的越早，越安全。超车，停车，转弯，都要打转向灯提醒。
机动车从左到右3个踏板分别是离合器踏板，控制从发动机传到轮胎的动力；刹车踏板，控制车速直到停车；油门踏板：控制燃料的供给。从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。离合器踏板只有手动挡的车型才有，由于自动挡车型是由电脑来完成换挡的。离合器踏板的作用就是用来配合换挡的。不相同的车型离合器的轻重和高低是不相同的。车辆在换挡时，必需要干脆利索，将离合器一踩到底，不然会伤及离合片，严重的会损坏车辆的变速器。刹车踏板就是用来减速或停车，不相同车型的刹车力度和行程也是不相同的。在平时开车时，我们要注意判断道路状况，提前刹车，缓慢刹车。油门踏板也叫加速踏板，就用来调节车速的。车辆在加速和起步时，也必须要注意缓踩油门踏板，避免车辆突然前窜而造成安全隐患。
机动车可分为手动档（MT）和自动档（AT）两类：手动档（MT）一共有三个踏板，从左到右依次是：离合踏板（左脚负责）、制动踏板和油门踏板（右脚负责）；自动档（AT）总共有两个踏板，从左到右依次是：制动踏板和油门踏板（右脚负责）。离合踏板的作用是通过离合器保证驾驶员能平顺换挡；一般情况下，如果换挡过程中听到一阵响声，则是因为变速箱内的倒挡上没有跟离合同步的缘故。制动踏板也就是刹车踏板，当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵开始工作，把制动液通过制动油管压向制动软管，再到各车轮的制动分泵，分泵充满了液压油，分泵活塞工作，把刹车皮（制动块）撑向制动鼓或刹车碟。油门踏板通过改变节气门的进气量，当汽车电脑检测到进气量加大时，相应地使喷油嘴加大燃油喷射量（电喷），从而加大发动机的转速，驱动车轮。
双离合有三个踏板的原因是：双离合器的车子有两个离合器踏板和一个油门踏板。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其属于一种既能传递动力，又能切断动力的传动结构。离合器使用的注意事项是：1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定；3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油；4、电源及控制线、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象。
手动档汽车的三个踏板，从左往右分别是离合踏板，刹车踏板制动踏板，油门踏板。1、离合踏板：快踩，慢抬。2、制动踏板：慢踩，慢抬。3、油门踏板：快踩，慢抬。驾车踩离合时要踩到底再换挡，否则回加快离合片的磨损。刹车踏板比油门高，这样设计是为了防止踩错而发生事故。非紧急情况不要猛踩刹车，要轻轻踩一点一点把速度降下来，这样乘坐者比较舒适。加油时不要猛踩油门，这样不仅费油而且加速效果也不好，要缓慢将油门踩下。科一是在车辆管理所完成的，驾驶证申请人一定要通过的一种批准测试，考试试题包含驾车理论基础、道路安全法规、交通指示灯、行驶规则等最基础的专业知识，再加地方法规，驾驶人员技能考试举行时间由全国各地车辆管理所自行安排。
从左到右，第一个是油门，第二个是刹车，第三个是离合器。其实油门和刹车是一只脚控制的，离合器是自己控制的。在使用之初，人们通常会觉得分不清哪个是哪个，但你在心里想，左边是油门，右边是刹车，其实告诉自己几次就能记住。车辆正常行驶时，脚不能放在离合器踏板上。从安全驾驶的角度来说，需要处理很多突发事件，比如侧滑、侧风等，需要双手握住方向盘。长途开车，油门要踩很久，手的力度不如脚。不管脚是踩油门、刹车还是踩离合器，都可以用自身的重量节省更多的力气，哪怕踩久了。刹车踏板和油门踏板分别置于右脚前侧，两者之间留有一定间隙，刹车踏板略高于油门踏板。这个设计是为了司机的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚跟为轴左右旋转，以脚底蹬地。手动挡模式下，驾驶员要控制三个两条腿的闸板，但一般不可能同时踩刹车油门。如果由于误操作同时踩下刹车油门踏板，行车电脑ECU会由于电子系统的干预默认为刹车优先原则，所以左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。
动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。
汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。
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车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常。
车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。